民族品牌正搅动着各领域固有的格局，在竞争中愈显主动。而从宏观角度来看，除了内生动力，外部环境也发生着诸多变化，变局悄然而至，国际竞争阵列松动，重塑机遇期正在来临。

后疫情时代，中国经济向高质量增长转型，品牌影响力愈加彰显。另一方面，中国经济已进入品牌经济时代，品牌价值正在成为判断一个企业，是否值得尊重、值得期待、值得投资的重要标准。

在此背景下，6月13日，于今年上线的每经品牌 100 指数（代码：931852）迎来了首次样本定期调整，而广汽集团（SH601238，股价15.92元，市值1665.86亿元））成为每经品牌100指数新一轮成分股中唯一新增入选的汽车企业。

“作为一家向科技型企业转型的传统制造企业，广汽集团入选每经品牌100指数成分股是对我们品牌价值与投资价值的重要肯定。”广汽集团董事长曾庆洪在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

值得一提的是，广汽集团入选每经品牌100指数新一轮的成分股的半个月内，股价整体呈上扬趋势，期间股价涨幅接近5%。

“广汽集团优异的市场表现、不断提升的品牌价值，也拉升了市场对广汽未来发展的信心，让广汽集团得以更好地应用资本市场开展融资，投入到公司的未来发展当中，提升产品品质、带动品牌力与品牌价值提升。”曾庆洪说。

入选是对品牌价值的肯定

在广汽集团看来，每经品牌100指数强调贯彻新发展理念和高质量发展两大主题，突出“新”与“强”两大特点，体现中国企业的先锋与活力。而作为传统汽车产业的代表，广汽集团入选成分股，也说明了公司在国企改革、汽车行业转型等领域取得了一定的成绩。

“入选每经品牌100指数成分股意味着要承担更多责任，要求广汽集团在未来经营中，继续提升现代公司治理水平、继续积极履行企业社会责任、继续提升公司经营质量，努力成为资本市场的优等生，为资本市场建设尽广汽力量。”曾庆洪说。

值得一提的是，品牌价值与投资价值有着正向的相互促进的作用。企业良好的品牌形象能够更好赢得消费者的信任，有助于市场的开拓与长远发展，能提升企业经营表现，也带动了企业投资价值的提升。企业投资价值的提升也吸引了更多人关注关心企业发展，让企业能够更好借助资本市场力量，提升产品实力、推动品牌持续向上。

而需要注意的是，品牌影响力与品牌价值的持续提升，离不开明确的品牌战略规划，以及品牌业务上的严格执行。十三五期间，广汽集团在这方面可圈可点，梳理出清晰的广汽集团品牌价值体系。

曾庆洪表示：“从2017年开始，广汽集团逐步实现了合资企业LOGO股东双方对等露出，合资企业陆续导入广汽自主品牌的技术和车型并使用G标，充分说明广汽集团的品牌价值不断提升，得到外方合作伙伴的认可。”

2022年1月，广汽集团审议通过《广汽集团“十四五”品牌规划》，全新的品牌战略逐步推进。为进一步支撑“科技广汽”战略目标实现，广汽集团“十四五”品牌建设始终紧密围绕“科技”展开，充分发挥品牌创新能力，在品牌关系深化过程中，注重强化广汽的科技形象，实现研发自主化、设计前瞻化、产品智能化、制造专业化、服务人性化、管理数字化；并大力推动“大广汽”集团品牌形象构建。

其中，广汽集团将尤其注重提高自主品牌顶层规划力与市场竞争力，深化其作为集团创新实力与行业话语权的重要承载价值，支撑集团科技转型。

技术是品牌向上的支撑

事实上，中国汽车行业近年来正由增量市场转为存量市场，品牌集中度日渐提高，市场分化也进一步加剧。在这样的背景下，一些中国汽车品牌凭借“精品车”成功实现了市场份额的提升，而广汽集团就是其中之一。

在产品端，广汽传祺打造的GS8率先在20万元级中高端市场取得突破，其销量一度在SUV细分市场保持前列。今年5月，全新第二代GS8月销达6686辆。其中，价格区位更高的双擎系列订单占比超50%。

在新能源产品方面，广汽埃安在去年广州车展期间推出了顶配车型售价已经达到近50万元区间的AION LX Plus。据了解，该车搭载了包括3个可变焦激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达在内的35颗智能硬件，CLTC综合工况最高达1008km。

曾庆洪认为，核心技术是品牌向上的重要支撑。例如，广汽传祺GS8混动版车型所使用的混动系统就是自研的GMC双电机串并联混动系统，以及自研2.0TM发动机匹配丰田最新THS混动系统。“广汽埃安则在电动化与智能化领域深耕，掌握了一系列技术成果并实现量产搭载，致力成为高端智能汽车品牌。”曾庆洪说。

华西证券研报称，6月28日广汽集团科技日上，广汽集团发布了星灵架构下的全新操作系统、全新进化的ADiGO智驾互联生态系统等。其认为，电动化竞争日趋激烈的背景下，智能化正成为车企核心差异化竞争要素的观点，广汽集团加速落地智能化，有望抢占市场，完成整体品牌向上升级。

有观点认为，品牌新价值不仅体现在产品上，也应该体现在用户体验管理方面。随着汽车企业越来越重视消费者的意见和建议，积极维护与消费者的关系，让消费者满意成为汽车企业品牌建设的重要一环。

“广汽传祺持续完善APP功能和内容运营，实现客户线上体验全流程管理，覆盖品牌、产品、营销、服务等用户全生态，并导入数字化客户经理制等措施，不断提升客户体验。广汽埃安则探索“车城店+商超展示中心+直营体验中心”模式，进一步拉近与客户之间的距离。”曾庆洪说。

借碳中和探索品牌新价值

值得注意的是，当前，ESG评级也逐渐成为衡量车企品牌价值的新标准，以销量和利润论英雄的时代或许一去不复返。有观点称，当下，ESG为每个上市公司提供了品牌塑造的新风口、新路径，甚至正在全面重构上市公司品牌价值成长的逻辑。

所谓ESG，是一种关注企业环境、社会、管治绩效而非财务绩效的投资理念和企业评价标准，包括E（Environment，环境）、S（Social，社会）及G（Governance，公司管治）。简单而言，就是相关投资机构审查一家企业的产品是否低碳环保，甚至一家企业生产和运营是否绿色低碳的衡量标准。

今年4月25日，广汽集团联同6家投资企业和机构共同发布《2021年度广汽集团社会责任报告》，而这也是其首度将2021年度社会责任报告和ESG报告合二为一。报告显示，广汽集团及旗下投资企业积极响应国家关于低碳经济及可持续发展的号召，将绿色、低碳融入企业的经营方略之中。

据了解，在生产制造环节，广汽集团在打造绿色工厂和绿色产业链。广汽埃安将于2023年实现零碳排放，成为广汽旗下首个零碳工厂。同时，广汽集团立足广汽智能网联新能源汽车产业园，打造零碳汽车产业园区，带动产业链上下游加快绿色转型。

“供应链端的‘碳中和’是实现全面‘碳中和’不可或缺的重要环节，对于‘碳中和’整体目标的实现有着重要意义。”曾庆洪还透露，“广汽集团还积极发挥整车厂牵引作用，带动产业链上下游加快绿色转型。”

据悉，广汽埃安与所有供应商与承包方签订环境保护承诺协议，比如要求供给广汽埃安的产品，以及生产该产品的原材料必须满足国家、地方、行业的有关环境保护的法律、法规的要求；广汽部件公司则与供应商合作建立废弃物回收模式，推动无包装物流供应体制，并要求供应商优先选择铁架、塑料盒等可回收周转材料。

根据此前的规划，广汽集团计划2050年前（挑战2045年）实现产品全生命周期的“碳中和”，并在2022年完成二氧化碳排放总量降低105.54万吨、总能耗量降低22.39亿千瓦时的目标。曾庆洪表示，当前广汽集团正从全链路规划，打造更具深度的低碳产业链生态。