“汽车产业和钢铁产业密切相关，没有钢铁，就没有汽车。正因为有了钢铁，才使汽车成为一个蓬勃发展的产业。”1月11日，在钢协六届一次会员大会期间，中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平在钢铁产业链合作与发展专题报告会上表示。

当日，徐留平做了题为《变革中的汽车产业和钢铁》的演讲，分别从全球汽车产业发展史概况、中国汽车产业发展历史、变革中的汽车产业和钢铁、中国一汽发展概况、红旗发展概况等5个方面做了报告，为钢铁行业与汽车行业深化后续合作提供指引。

徐留平在谈及全球汽车产业的百年进化史时指出，全球汽车产业的产能布局，按国别来分的话，中国是唯一一个产销量均突破2000万辆的国家，美国、日本、韩国、印度等国家处于第二梯队，产能规模在500万辆~1000万辆之间。

谈到中国汽车产业的发展历史，改革开放以后，汽车产业开始搞合资企业，1984年成立的北京吉普汽车有限公司是第一家，这也是中国汽车产业走入全球汽车产业的关键一步。2017年，中国汽车产量达到历史最高的2887万辆，这是根据国别来比较的。2018年，中国汽车产业开始下滑，2018年、2019年分别下降了1.8%、9%左右。

徐留平强调，汽车产业正处于百年汽车产业最大的变革当中，有三大因素驱动汽车产业技术向电动化、网联化、智能化、轻量化转变。这三大因素分别是：产业政策，包括环保政策、技术升级的政策、节能政策等；消费升级，比如移动出行领域，消费者不仅可以购买汽车，也可以购买服务，这是一种新的消费模式；技术创新。a