2月25日，理想汽车（02015.HK/LI.US）发布了2021年第四季度及全年业绩。

根据财报，理想汽车第四季度的收入总额为106.2亿元，同比增加156.1%，环比增加36.6%；实现净利润2.96亿元，2020年同期为1.08亿元。全年来看，公司实现收入总额270.1亿元，同比增长185.6%，净亏损为3.22亿元，同比扩大111.9%。

理想汽车创始人、董事长兼CEO李想表示：“我们在大幅增加研发投入和销售网络扩张加速前提下，第四季度仍然实现了盈利，经营现金流量达到38亿元。”

财报显示，截至2021年底，理想汽车共拥有206家零售中心，覆盖102个城市，并于204个城市运营278家售后维修中心及理想汽车授权钣喷中心，销售和营销雇员6019位。

从交付量来看，理想汽车的扩张确实取得了一定的效果。

2021年，理想ONE的交付量达到90491辆，较2020年的32624辆增长177.4%。不过低于老对手蔚来的91429辆、小鹏的98155辆。

销量提升的同时，理想汽车的毛利率也有所提升。2021年理想汽车的车辆毛利率为20.6%，2020年同期为16.4%。对此，理想汽车解释称，主要是由于供应链管理的成本控制提升以及随着2021年5月新款理想ONE的推出使得平均售价升高。据悉，2021款理想ONE的起售价较此前版本上涨一万元。

尽管依靠供应链的管控获得了效益，但理想汽车还是提及，鉴于新能源汽车行业的持续加速发展可能超过供应链合作伙伴的产能扩张，新能源汽车供应链可能面临长期的、全行业范围的挑战，影响到芯片、电池及其他潜在的汽车零部件的供应。

除了行业的普遍风险之外，理想汽车的单车型也是长久以来被讨论的问题之一。

不过这一次，理想汽车在财报中表示，2022年第二季度将推出第二款车型，同样为增程式电动SUV，同时还将继续开发可支持超快充的纯电车型。

或为投产新品，2021年12月，理想汽车还与重庆市政府订立一份战略合作框架协议，将在两江新区建造重庆制造基地。

对于下季度的业绩展望，理想汽车预计2022年第一季度的交付量车辆交付量为30000至32000辆，同比增长138.5%至154.4%。收入总额为88.4亿元至94.3亿元，同比增长147.2%至163.7%。

值得一提的是，2月25日，理想汽车还宣布了首席技术官王凯因个人原因离职，公司的汽车总工程师马东辉将负责智能汽车相关技术的开发工作。王凯则将继续担任理想汽车的高级顾问至今年年底。