贾跃亭继续按照去年公布的进度明细表，推动FF 91车型在2022年7月的正式量产交付。

2月24日早间，Faraday Future Intelligent Electric Inc.（以下简称“FF”，中文名为法拉第未来智能电子有限公司，股票代码为FFIE）直播了旗下首款车型FF 91即预量产车下线仪式。“这标志着FF的第四个生产制造里程碑——批量制造用于最终工程验证和认证的FF 91预量产车（即准量产车）顺利达成。”FF方面向《中国经营报》记者表示。

北京时间2月24日8点许，贾跃亭出席FF 91预量产车下线仪式。（图片来源于直播截图）

记者注意到，此前长期“跳票”的FF 91，正尝试遵循披露的时间表推进。

作为极具争议性的人物，此前乐视漩涡中的贾跃亭以“失信”“未履诺”声名狼藉，随后贾跃亭通过在美国推动个人破产，借FF车型的前景尝试化解债务问题，将FF的发展与偿债进行强绑定。2021年7月贾跃亭最终推动FF合并的方式上市，融资约10亿美元，为FF 91量产提供财务支撑，喊出12个月车型量产。

事实上，记者注意到，上市之后的FF的财务依然如履薄冰。“管理层预计手头的净现金足以完成FF 91电动汽车的开发和生产的最后阶段。公司在2022年7月推出FF 91之后的持续运营将需要公司筹集额外资金。”FF在2021年三季报预计财务信息中称。

2022年7月，无疑是一个重要的时间点，此次贾跃亭会履诺吗？

从公开信息来看，FF在纳斯达克上市并喊出FF 91量产时间后，在国内面临巨大信任挑战的背景下，给出来一份详细的进度表，将FF 91在2022年7月正式量产之前的步骤分为7个“里程碑”，2021年10月完成第1个里程碑，即完成支持预量产车生产制造的设备安装，此次则为第4个里程碑。

“首辆在汉福德工厂生产的FF 91准量产车打造完成，表示FF正在按计划有步骤地推进量产交付FF 91工作，”FF方面称，并称FF在未来数月将继续生产制造用于最终工程验证和认证的准量产车，这些准量产车将搭载与量产车配置相同的零部件。

进一步来看，FF量产的第5个里程碑为，全部机械、电气设备及管道系统开始运转，以支持最终的设备安装；第6个里程碑为，在车辆制造区域完成所有基础设施建设和设备安装；第7个里程碑则为最终实现规模量产。

但在车型最终量产交付之前，FF依然风波不断，备受质疑。

做空机构J Capital Research（以下简称“JCAP”）显然不愿意再给FF和贾跃亭更多信任，2021年10月发布了针对FF的做空报告。紧接着，FF董事会成立了一个由独立董事组成的特别委员会调查相关指控，延迟披露三季报，乃至市面上传出FF的“退市”传闻。

2022年2月1日，FF发布公告，宣布特别委员会调查结束，结果显示FF此前所称的已收到超过1.4万辆FF 91车辆预订订单可能具有误导性，订单中只有数百份预订支付订金。一时之间FF订单“造假”信息传出，后续FF方面对外回应，公司发布的预订单包含收费预订单和免费预订单两个种类，称调查结果显示是可能存在误导性，而非造假。

另外，FF批准了加强监督和公司治理的补救措施，董事会独立成员Susan Swenson担任新设立的公司执行主席，FF的CEO毕福康及FF创始人兼首席产品兼用户生态系统官贾跃亭直接向Susan Swenson汇报，毕福康和贾跃亭的年度基本工资还被降低25%。

值得一提的是，资金方面如履薄冰的FF，尝试寻求轻资产制造模式。

除汉福德工厂为租赁改造外，2022年2月9日，FF官宣韩国明信集团签订最终的合同制造和供应协议，后者将生产FF的第二款车型FF 81，协议初始期限为9年，从计划于2024年开始生产时开始。根据协议，韩国明信集团应保持足够的制造能力和产能，以根据FF的预测和采购订单向FF供应FF 81车辆。

整体来看，FF 91在2022年7月的准时量产，无疑对FF进一步筹集持续运营的资金至关重要。从资本市场看，自2021年7月22日上市至今，FF的跌幅为65.60%，资本市场的信心并不足够强。