PC版本10月13日，我们来到了吉利西安制造基地，该基地作为首个智能黑灯工厂，一直笼罩着“神秘面纱”，而此次活动是吉利西安制造基地首次限时对外开放，让我们一起来看看首个智能黑灯工厂有什么神秘之处。
作为全球首个全架构、全能源、全车系智能黑灯工厂，吉利西安制造基地集数字化、自动化、智能化、柔性化为一体，是目前吉利汽车占地面积最大、投资最多、产品最高端、工艺最先进、智能化程度最高的整车生产基地，生产线及制造体系的建设完全满足欧盟标准。
吉利西安制造基地目前主要生产吉利旗下的旗舰SUV-星越L，新车作为科技吉利4.0架构的标杆车型，采用了最高标准的制造工艺。
除生产CMA架构下的星越L以外，吉利西安制造基地作为4.0全面架构造车时代的原生工厂，还支持SEA架构产品的生产制造，满足3大平台、6款车型柔性自动智能化共线生产，生产车型囊括纯电动、混动车与燃油车，同时采用全自动转台及切换库进行车型切换，并只需1分钟。
作为智能黑灯工厂，最为突出的当属“智能”和“黑灯”，该工厂可实现黑灯状态下高度自动化生产，冲压、焊装、涂装等主要工序均实现了100%的自动化制造。并且每一辆车都有相应的电子档案，从核心零部件信息、软硬件的配备、各环节的装备参数及质量参数，可实时在线跟踪记录，任何质量问题均可追溯，让汽车制造品质达到全新的高度。
大家都知道从一堆零件到一辆车，要经过冲压、焊接、涂装以及总装这四大项，而这也关乎了一辆车的品质，下面就正式来探寻一下智能黑灯工厂的“秘密”。
造车第一步：冲压
冲压车间采用先进的“五序全自动冲压工艺”，装备2条高速全自动连续冲压生产线，材料从拆垛、上料、清洗、双件分离、压缩机传输，一直到冲压件下线，全部采用自动化实现。零件从线尾到冲压件库的转运，实现AGV自动搬运，真正做到生产区域无人化管理。
参观过程中我们能够看到，冲压车间内机械臂在自动化生产，仅有少量工作人员在控制室监测，与我去过的大多数工厂有着鲜明的对比。
造车第二步：焊接
焊装车间拥有16台ABB机器人，并采用行业领先的“白车身全自动合拼焊接工艺”，侧围D柱的流水槽，应用了“阿普拉斯焊工艺”，只需4毫秒、大电流焊接工艺，让焊接表面如冲压般平整。在车顶盖合拼上，使用了行业最先进的激光熔焊工艺，具有焊接精准，质量稳定、焊缝美观，密封性强等优点。
焊接车间采用了不同位置不同的焊接工艺来最大限度提升整车的品质，值得一提的是自动合拼焊接工艺对于精度的要求非常的高，而这就突显了智能工厂的先天优势，通过各种高精度仪器保证全自动焊接的精度表现。
造车第三步：涂装
由于时间关系我们并没有参观涂装车间，不过从得到的资料来看，涂装车间实现了整车自动化喷涂，采用全球最为先进的B1B2水性免中涂工艺，在保证极致品质漆面质量的同时，有效减少污染物排放，VOC排放更少，节约能源消耗，较传统工艺减排约30%。
造车第四步:总装
底盘整体自动合装实现车身与底盘全自动一次合拼，46组螺栓全自动同步拧紧，精度控制在0.15 mm之内，拧紧数据在线监控，确保装配精度的一致性，前后风挡玻璃、轮胎实现无人化自动装配。生产现场AGV运输系统全部由机器人自动完成，可以红外感应障碍物并紧急避让。
经过对不同工序的参观，让我感触颇深，智能黑灯工厂的出现，不仅提高了生产效率也让其品质更加有保证。此外，全自动黑灯生产也能进一步减少能源的消耗，并且制造周期可实现0废水排放、0废物填埋、0有害物排放的“三零”绿色循环系。
第3万台星越L在黑灯工厂正式下线
值得一提的是，参观当天是吉利星越L第3万台正式从吉利西安制造基地下线，这一值得庆祝的日子，我们非常有幸能共同见证。
吉利星越L基于CMA架构打造，作为旗舰SUV新车全系标配Drive-E 2.0TD发动机、博格华纳第六代电液式四驱系统。此外，智能数字座舱、自动驾驶技术应用、ANC主动降噪技术等全部应用其中，为用户带来非常出色的驾乘体验。
最为出色的技术加持下，星越L上市便成为“爆款” ，9月销量达到10168辆，上市2个多月累计销量达26263辆，并且目前累计订单已突破6万辆。
而此次第3万辆的下线，虽然不能满足现有火爆的市场，但吉利汽车西安公司总经理王应表示：“由于国内和海外部分地区疫情和芯片供应短缺影响，很抱歉让很多星越L的下单用户久等了。目前，我们正协调全球供应商资源，实时调整各基地生产计划，全力保障产品的生产，争取早日将星越L交付到用户手中。
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探秘智能黑灯工厂 吉利星越L第3万辆在此下线
来源：网通社原创2021-10-14 09:33
(19条)
蒲峥
车型回顾
星越L作为旗舰SUV车型，在外观上非常富有辨识度，大尺寸盾形进气格栅搭配两侧夸张的进气口给人很强的视觉冲击感。
星越L大灯采用了全LED光源，平行的三段式日间行车灯让其非常具有辨识度，在功能方面，新车拥有自动大灯，大灯高度可调等功能，极大提升了使用便利性。
星越L侧面整体线条非常简洁，一条腰线贯穿整个车身，非常富有层次感，此外相对方正的尾部造型让整车看上去力量感十足。
星越L的长宽高分别达到了4770/1895/1689mm，轴距为2845mm。是目前为止CMA平台最大的车型，虽然官方定位于紧凑型SUV，但其尺寸几乎达到了中型SUV的标准。
尾部方面，星越L采用了时下非常流行的贯穿式尾灯组，整体看上去非常富有辨识度，并且在开启后备箱时尾灯还会闪烁进行提醒。
星越L采用了20英寸铝合金轮圈，并采用顶配车型专属的刀锋造型，轮胎采用了固特异Eagle F1系列，其规格为245/45 R20.
星越L内饰采用了双色拼接的设计，搭配三连屏看上去非常的豪华且富有科技感，并且内饰采用大量软质材料进行包裹，凸显档次。
方向盘同样采用双色拼接设计，看上去非常富有豪华感，两侧功能区域能实现多媒体、巡航、仪表等功能的控制，使用起来非常方便。
星越L采用了双12.3英寸中控屏，其内置的银河OS使用起来非常的流畅，没有任何的卡顿，这和所使用的高通骁龙8155芯片有密不可分的关系。功能方面，新车系统支持喜马拉雅、酷我音乐、高德地图等实用性功能。
仪表方面，星越L同样采用了12.3英寸液晶仪表，其内部显示非常简单易懂，并且还能通过三指滑屏将导航界面切换到仪表上，整体使用感受比较出色。
座椅方面，星越L同样采用了双色设计，并用菱形纹进行点缀，看上去非常的富有档次感。值得一提的是新车座椅非常的柔软厚实，乘坐体验非常舒适。
星越L搭载一台Drive-E2.0TD高功率发动机，最大功率175kW，最大扭矩350N·m，匹配了爱信8AT变速箱并配有第六代博格华纳智能四驱系统，百公里加速为7.7s。
加速方面，2.0T的发动机动力非常充沛，日常驾驶非常舒服，需要动力时只需踩下油门便可以有不错的推背感，让你无论任何情况都能从容驾驶，并且新车还拥有运动模式、舒适模式、越野模式等多种模式选择，满足不同路况下的用车需求。
制动方面，星越L的刹车脚感非常出色，没有无效行程，能很好的控制刹车力度，让驾驶者有更强的驾驶信心。
悬架方面，星越L能轻松过滤掉细碎颠簸路面来带的影响，在通过减速带和较大坑洼时悬架能很好的拉住车身，让车辆通过更加干脆。
NVH方面，星越L表现比较出色，采用了双层夹胶玻璃、ANC主动降噪等方式尽可能降低风噪、胎噪，在实际表现中星越L以100km/h的速度行驶中，车内几乎没有噪音，不过在急加速时，会有少量发动机噪音传入车内，不过在可接受范围内。
此次参观智能黑灯工厂让我看到了科技的力量，在提升产能同时还进一步提升了制造品质，在这种环境下制造出的星越L，非常令人放心。加上旗舰SUV各项功能的加持，相信在未来星越L会获得更多消费者的青睐，取得更加出色的成绩。
