近日，随着二线下闸首西侧廊道最后一罐混凝土缓慢入仓，中建筑港三公司魏村枢纽扩容改建工程船闸主体结构已完成输水廊道分项施工，标志着项目已“啃”下最硬的骨头，为年度计划顺利完成奠定基础。

魏村枢纽船闸主体工程的输水廊道是典型的异型结构，可在闸门闭合的情况下，调节船闸内外水位差，保证船只顺利安全通行，但在混凝土浇筑时中较困难且廊道受力情况复杂，在弯道截面变化段极易产生裂缝。作为承担部级“平安百年品质工程”创建示范项目和交通强国品质工程样板双依托任务，中建筑港魏村枢纽项目部严格按照品质工程施工要求，高度重视施工组织与资源配置。“项目部通过使用抗裂混凝土、控制混凝土塌落度、加强振捣等措施保证混凝土的外观质量，同时采用表面覆盖土工布等养护措施，控制混凝土内外温差，避免混凝土温度裂缝的出现”，项目生产负责人说道。

自船闸主体结构施工以来，中建筑港魏村枢纽项目部克服不利的地质条件以及严峻的疫情形势，战高温耐酷暑，保证魏村枢纽强势推进。通过精心组织策划，明确分工、压实责任，项目部从人、机、料各个环节充分考虑，保证多个作业面同时施工。截至目前魏村枢纽项目船闸主体结构已完成闸首底板和输水廊道两个分项工程建设，以及三座闸首边墩混凝土施工，并完成浇筑十七块闸室底板及六对闸室墙身，年度施工计划完成率达90%以上。

完成最难的船闸结构施工，争当最稳的船闸建设主力军。中建筑港魏村枢纽扩容改建工程土建施工项目是常州三级航道整治工程的重要组成部分，于2020年11月26日正式开工建设，承担常州通江达海的重要战略任务。项目建成后，将有助于提高常州区域内部水路货运分担比例，使其适应船舶大型化的快速发展，顺应长江经济带建设的国家战略需要；同时将提升市域航道网整体效益和常州港内河集疏运能力，提高区域防洪除涝能力以及推进综合港务区建设，对促进长三角区域一体化发展有着重要意义。（图文/中建筑港三公司 陈家函）