首页 滚动 社会 经济 世界资讯 军旅 体育 科普 文化 数码 法治 农业 医疗 房产 汽车 国内新闻

特斯拉开通法务微博再创车界先河,将效仿小米建侵权公示区?

发布时间:
来源:时代财经 作者:松山
6月1日,一个名为“特斯拉法务部”的蓝V(机构认证)微博帐号引起市场关注,迅速攀上热搜。

6月1日,一个名为“特斯拉法务部”的蓝V(机构认证)微博帐号引起市场关注,迅速攀上热搜。

截止发稿,该账号尚未发布任何内容,粉丝已超过4000人。在这个账号的关注列表中,主要是特斯拉中国团队的高管,包括了特斯拉CEO马斯克、特斯拉对外事务副总裁陶琳、特斯拉大中华区总裁朱晓彤等人。

li-xiang-wncubB-kU3o-unsplash.jpg图源:Unsplash

据时代财经梳理,目前,特斯拉是极少数在微博上开通法务相关官方账号的大型企业,更可能是唯一一家采取类似动作的车企。作为参考,在特斯拉之前设有“法务部”官博并获得“蓝V”认证的大型企业仅有小米和当当。以小米为例,其名为“小米品牌安全”的法务部相关帐号主要输出公司被侵权的案例及相关内容。

WechatIMG35714.jpeg

图源:微博

目前“特斯拉法务部”账号暂时未有发布内容,但其简介已经引起热议。“独立思考,明辨是非”,特斯拉法务部帐号的八字简介,不免让人联想到特斯拉中国目前在中国市场遭遇的舆论危机。

在正式成立法务官方微博前,一个值得关注的信号是,在5月28日晚间,特斯拉在其“特斯拉客户支持”的微博贴出了6个自媒体所发布的致歉信,在6家媒体的道歉声明中,不乏“原微博出处信息不实”、“文章存在主观臆测”的用词。

WechatIMG35715.jpeg
图源:微博

在业内人士看来,特斯拉此举,或许也是向外界传递通过法律手段对外维护企业声誉的信号。

“那么多维权公告,通过现有‘客户支持’的口径发也不合适,但特斯拉也希望通过法律的途径去维护自己权益的同时,让外界特别是消费者了解更多的信息”,6月1日,知名汽车博主常岩向时代财经表示。

同时,也有业内人士认为特斯拉此举是一个“震慑”动作。

“结合之前让6家媒体道歉,感觉这家企业希望通过更严苛的法律手段来震慑中国舆论,以保证其品牌的美誉度,从而挽救其后维权时代的下滑销量”,微博认证为“资深汽车达人”的封士明表示。

6月1日,时代财经就新设“特斯拉法务部”官博向特斯拉中国方面发去采访,截止发稿未获回复。

回顾特斯拉中国自今年4月上海车展“车顶维权”事件后,闹得沸沸扬扬的Model 3刹车失灵系列维权事件发酵多时仍未有定论,而期间特斯拉中国更屡被卷入“奶茶公关”、“限制充电速度被罚”等舆论漩涡当中。

30adcbef76094b369ed267e04d9870de8c109dd2.png
特斯拉 图源:公开图片

而更令市场担忧的是,今年4月,特斯拉国内销量出现明显下滑。据乘联会数据,今年4月,特斯拉中国销量为2.6万辆,与3月销量相比下降27%,1-4月累计销量达9.5万辆。另外,在接近2.6万辆的4月销量中,还包含了1.4万辆的出口销量,换言之,4月特斯拉在华销量或仅刚刚破万。

全球销量方面,今年4月的特斯拉销量也遭遇了下滑。据EV Sales统计数据显示,4月,特斯拉Model 3在欧洲共交付1244辆,而其3月交付量为28184辆,环比大幅下滑95.6%,跌出新能源销量前十。与此同时,欧洲本土燃油车巨头大众,已开始了在大本营的欧洲电动车市场大举发力。旗下ID系列的产品ID.3、ID.4两款车型销量分别为7565辆、5941辆,位列一二名。

特斯拉中国4月市场表现有所下滑是偶然事件,还是国内舆论风波导致品牌口碑受损所致?这有待5月甚至更长远的销量数据出炉再作分析。但值得一提的是,近期特斯拉中国开始获得权威部门发声,或有利于重树产品、品牌正面形象。

日前,工信部就网友提交的“特斯拉动能回收系统安全性”问询做出回应。工信部表示:制动能量回收与单踏板驾驶模式都是新能源汽车的新技术之一。这些技术并不是特斯拉特有技术,用户在购买和使用相关新能源产品时,应熟悉新能源车辆技术特性,确保行车安全。

而关于更早前温州发生的一次连撞10余车事故,近期亦传出有利于特斯拉的新消息。

据媒体报道,温州市汽车工程学会日前公布了上述事故的调查结果:2020年8月12日发生的高速冲撞停车场并导致连环撞车事件系车主踩错踏板,即把油门踏板当成刹车踏板。


关键词: 责任编辑:韩政
返回栏目>>

人物界杂志社 国发委办公室主管
Copyright © 2012-2022
人物界新闻网版权所有