海浪拍打船舷，发出哗哗水声。春节期间，远望7号船成了最后一艘还在海上航行的远望号船，其他所有船只均已顺利返回母港，安全停靠码头。自2021年12月出航以来，远望7号船依然航行在大洋之上。

　　时间回到十几天前——

　　“任务推迟了，我们不能回家过年了。”春节前夕，远望7号船的三副赵梦龙低声告诉船员朱元启。深夜的大洋上，繁星点缀，月光透过舷窗洒进来，落下一串串银辉，电脑屏幕的亮光和颗颗按钮的荧光在漆黑的驾驶室里交替闪烁。

　　位于船舶最高处的驾驶室全天候有人值守，是船上与后方联络最密切的值班室，总能获得第一手消息。

　　“任务推迟？什么时候再发射？我们航海系统提前多久做好测量准备？”航天发射任务往往牵一发动全身，涉及的事务千头万绪，朱元启虽然只是远望号船上的一名普通船员，却关心着“天大的事”。

　　作为我国最新一代远洋航天测量船，远望7号船2020年12月完成首次中修改造，船舶动力、测控设备、信息化程度都获得了大幅提升。仅航海系统，就进行了多达100余项改造工程，新换10多台套设备。中修改造后，远望7号船还可以进行海上无人驾驶，航天远洋测量船科技含量更高。

　　2021年全年，远望7号船出海200余天，总共执行了7次海上测控任务，所有的船员都坚守在船，以无缺无憾的任务表现为党旗增辉，为国旗添彩。特别是近半年以来，远望7号船的多数船员与家人聚少离多，95%的船员有近半年时间未与家人团聚。

　　而在此次任务出发之前，船员们还是做好了不能回去过年的准备。此刻接到任务推迟的命令，船员们反倒轻松了许多。

　　“真想能赶在除夕前靠上码头，回去跟家人过个团圆年。可比起航天任务，能不能回去过年还真不算啥。”朱元启说。

　　祖国的这头，科技工作者忙碌进行着某型卫星发射计划的论证；大洋深处，远望7号船按照既定计划向预定海域全速前进，紧前开展任务准备工作。

　　针对本航次任务类型多、时间跨度长、测量海域新、技术难度大等特点难点，他们提前组织任务海域航行工况学习和气象条件调研，加强设备维修保养和巡修巡检，确保船舶航行安全；周密制定任务针对性训练计划，大力开展任务针对性训练，提前搭建任务联调环境，精心组织船内联调等工作，全面检验和测试设备动态性能；扎实开展应急测控及对接试验，全面提升参试人员能力水平。

　　紧张准备任务工作的同时，船员们也抽出时间来装点船舱。虽是海上春节，可年味儿一点儿也不能少——大红的灯笼挂起，小小的窗花贴上，福字春联也准备妥当……

　　记者了解到，2022年远望7号船计划执行数次海上测控任务，海上作业时间将超过100天。此次海上过春节，只是一个小小的插曲。（张 强）