原标题：著名经济学家陈湛匀教授：破坏性创新是企业新增长的关键路径

2022年3月26日，由广东省现代健康产业研究院和眼健康技术与产业专项研究中心举办的“破坏性创新是企业新增长的关键路径”研讨会在广州星河湾酒店拉开帷幕。著名经济学家、中国商业联合会专家委员、国家自然科学基金评审专家-陈湛匀教授受邀出席并发布精彩演讲，提出破坏性创新是企业新增长的关键路径，从科技泥流假设、“交互型”和“模块化”产品架构等概念，指出了企业如何寻找出新的增长点，并且还分别谈到未来充满机遇的行业、资本资产倍增的五大妙招、利润线顶层设计三板斧等话题。本次演讲从早上9点持续至下午5点，为期一天的活动现场，掌声频频、气氛活跃、感染力十足，参会人员纷纷表示为其提供了非常有益的启示与帮助。

(著名经济学家陈湛匀教授精彩演讲中)

仅限于篇幅，本文仅阐述陈湛匀教授的核心观点。

演讲伊始，陈湛匀教授谈到破坏性创新是构建企业竞争力和创造利润增长点的重要来源。破坏性创新能够为企业发现机会窗口，在创造商业壁垒的过程中，构建起自身的核心竞争力，并通过差异性与创新性，为企业带来持续的利润。主要体现在两方面：首先，新技术浪潮下，破坏性创新者需要的是从客户需求的角度上，寻求出破坏性立足点。克莱顿·克里斯坦森教授在验证“科技泥流假设”的概念正确与否时，表示科技变革永远处于不断发展的过程中，企业在泥流上求生，就必须保持在泥流之上移动，稍停就会被湮灭在泥流之下，但这一假设在验证的过程中并非金规铁律。比如说当年IBM是计算机行业的主导者，其大型计算机的技术优势遥遥领先当时的竞争对手，但后来微软凭借Windows系统的种种应用引领了PC电脑行业的规则，这时候的IBM反而不能凭借其技术所打败竞争对手。其次，破坏性创新是非对称竞争的体现。陈湛匀教授认为企业在施行破坏性创新战略的路径，无形中会形成一种“非对称竞争”的现象，即新兴企业作为追随者，沿着主流技术路线去跟大企业比拼，可能很难战胜它，反过来，新兴企业不以正面对抗，而是以破坏性技术，将产品性能进行简化，单点突破地来切入到成熟企业几乎不考虑的新市场或低端市场，后来居上而引领新市场。以春秋航空公司为例，民用航空业的主流的客户一般追求的是安全、快速、准点、舒适等，而不是优先考虑价格，但春秋航空利用低成本的破坏性创新，以“低价”的方式切入到过往没享受过飞行出行或觉得机票贵的新消费群体，这部分消费群体成为了春秋航空公司的新市场，为其带来了巨大的利润收入。因此，企业找到破坏性立足点，要善于把技术满足客户的真实需求，创造出新的价值增长点，助力企业持续发展。

在非对称竞争的时候，企业产品也存在着一种“不够好”和“过于好”的对比，企业要考虑如何有效地整合或转化这一过程。陈湛匀教授引出了克莱顿·克里斯坦森的“交互式”和“模块化”产品架构的概念，并通过解析下图时强调：顺应破坏性创新潮流时，要整合好行业的价值链，以寻找出新的增长点。

如上图，交互型产品架构表示性能和稳定性更好，模块化产品架构更加偏向便捷、速度和低价等。交互型产品架构生产的产品性能始终要强于模块化架构的产品，中间的L1线表示刚好能满足客户的性能需求。L1线以上的部分，是属于性能超标阶段，企业提供的产品性能已经溢出，过度服务客户，客户不需要花更多的钱用在更高的性能上，若企业继续发展交互型产品架构，可能适得其反，这个阶段企业更加侧重于模块化产品架构，可以通过更便捷、更快速等维度改进产品创新。L1线以下的部分，则属于性能缺口阶段，可以理解为产品性能还没能满足用户需求，企业在发展交互型产品架构的时候，要推出技术不断优化的产品才能战胜竞争对手，尤其是具备知识产权、专利技术的产品，竞争对手没法轻易复制，从而取得竞争优势。因此，交互型与模块化产品之间的路径，要根据客户真实需或潜在需求进行不同阶段的转化。

(参会人员认真聆听与做笔记)

此外，我们还可以看到A1线始终高于A2线，表示交互式产品架构生产的产品性能要强于模块化架构的产品，比如特斯拉电动汽车在行业中定位为高端的品牌，其续航、材料等性能要优于中低端的同类汽车。L1线以下性能缺口的部分，表示企业在这一阶段采取交互式产品架构的方式将产品推出市场，能不断迎合高端客户的需求，为企业带来营收。特斯拉在这一阶段中，不断地发展着纯电驱动、无人驾驶等新能源技术，让特斯拉成为电动汽车的霸主。而虚线L1以上的部分，则是性能超标时，市场潮流已经从交互型产品架构转变到模块化产品架构，企业要在模块化上进行破坏性创新才能不断引领市场。2022年1月30日马斯克在社交平台上表示，特斯拉在未来会开放自动驾驶系统授权等专利技术给各大厂商。这反映了特斯拉不是永远停留在一条产品架构的线上行走，而是要因时而变地适应未来的趋势发展。其余具备竞争力的电动汽车企业可能在突破同类的新能源技术需要很长的时间，但若攻克了这些技术，或许就成为了标准化的产品架构，再者，比如说自动驾驶技术，当下比较受到关注的“车路协同”的概念，在路杆上装上各种传感器、雷达等技术，让马路变得更聪明去协调汽车的运行，类似这样的具备破坏性的创新思路，最终是否会对特斯拉造成很大影响值得大家思考。因此，企业要掌握好交互式向标准化的转化、整合过程，才能不断地驱动着自身在不同时期采取不同的战略决策，让企业稳稳地走在创新引领的路径上。

陈湛匀教授还分析随着环境的变化，企业获取利润与盈利要做好三个关键节点，即构建企业护城河、让客户成为你的资产和抢占行业制高点。首先以持续创新精神满足客户需求与技术驱动发展，是构建企业护城河与持续进化的动态变化过程。以美团外卖为例，美团外卖在聚焦用户价值上面做得出色，美团外卖把用户的需求点聚焦在一个点上，以快为核心，即在承诺的时间里把外卖送到消费者手里，不断地打磨着消费者对美团外卖服务体验好的认知。美团外卖服务体验好的背后，也是技术赋能建立起优势，美团外卖的智能调度系统基于海量数据与智能算法，能够帮助骑手作出最优的订单配送匹配，大大降低了消费者与商家沟通连接效率低下的难题。其次，让客户成为你的资产，也是提升企业核心竞争力的方式之一。美团外卖在移动互联网的红利下，其以客户为中心的产品观，并没有单纯地侧重于消费者，而是在做好消费者服务质量的同时，也赋能了商家的业务增长，让两端客户都成为了美团的重要资产来源。还有就是抢占行业制高点，夯实企业优势，避免被创新所淘汰。美团凭借外卖的核心业务，打开了局面，其后又不断地在“本地生活服务”的大场景下进行业务细分，布局吃喝住行全领域，以此带动消费市场，往行业头部企业的方向不断地做得更好，是其领先发展的关键之一。

活动结束，大家继续就主题观点和内容探讨企业发展的未来，活动主办方衷心希望大家借此机会共同交流，共同提升!